皮帶輸送機運轉過程中，輸送帶的縱向線偏離輸送帶理論心線的現象稱輸送帶跑偏。它的表現是輸送帶邊緣至托輥或滾筒邊緣的距離與理論值相比或大或者說小。輸送帶的跑偏會使輸送帶與機架、托輥支架相摩擦，造成邊膠磨損。嚴重的跑偏會使輸送帶翻邊，若在滾筒表面邊緣有凸起的螺釘頭、清掃器擋塊等物，或機架間隙過小，均有可能引起輸送帶的縱向撕裂、覆蓋膠層局部剝離、劃傷等事故。跑偏會導致輸送機的事故停機次數增多，影響生產；跑偏還可能引起物料外撒，使輸送機系統的運營經濟性下降。

引起輸送帶跑偏的原因很多，其中主要的是：機架和滾筒安裝的誤差、輸送帶制造質量誤差造成在帶寬方向上受力不均勻、硫化接頭質量不好、輸送帶出現的局部損傷、給料位置不正確、清掃器的性能不佳等設備質量、操作、外界氣候條件等因素。

防止輸送帶的跑偏除應提高設備的制造和安裝質量外，通常可以采用如下的措施。

1）  單向運行輸送機，采用側托輥設置前傾的方法，對槽形托輥將側托輥設置2度以下的前傾角。托輥設置前傾雖然可以防止輸送帶的跑偏，但在運行中卻加大了輸送機的運行阻力，對輸送帶的磨損也相應加大。

2)  設置調心托輥組。輸送機每隔一定長度設置防跑偏的調心托輥雖然可以起到防跑偏的作用，但是使維修量增加，設備的投資加大，一般可每隔30~50M布置一組。

3)  對短距離輸送機在其頭尾部設幾組帶膠環的空載平托輥，以增加輸送機的抗跑仿能力。4)  在輸送帶易跑偏處的機架兩側設立擋輥，進行強制性糾偏，這種方法對輸送帶的使用壽命特別為不利，一般應盡量不采用。

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