耐高溫（耐熱）輸送帶運(yùn)送的物料一般都是具有一定溫度的。耐熱輸送帶的覆蓋膠與溫度高的物料直接接觸，因此覆蓋膠的耐熱氧老化性能、粘合性能、耐曲撓性能都要求高。普通輸送帶的覆蓋膠配方不能滿足要求，直接接觸高溫物料，覆蓋膠選能夠在高溫的環(huán)境下物理性能保持穩(wěn)定的材料配方。下面就給大家介紹一下耐熱輸送帶覆蓋膠的配方材料吧。
1、主體材料，普通輸送帶的覆蓋膠以橡膠為主，或者加入少量的SBR。耐熱輸送帶覆蓋膠的材料以SBR為主，SBR覆蓋膠碳化層形成較快耐熱耐老化性能比較好。另外還可選用三元乙丙橡膠（EPDM）作為覆蓋膠材料。以多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)來說三元乙丙橡膠作為覆蓋膠原材料使得覆蓋膠的抗氧化耐熱性能好，缺點(diǎn)是帶芯與覆蓋膠結(jié)合度粘和強(qiáng)度不夠，易出現(xiàn)脫層起泡等現(xiàn)象。同時(shí)碳化層形成較慢。
2、硫化體系，普通輸送帶一般采用硫磺硫化，膠料當(dāng)中有比較多的多硫鍵，但是在高溫條件下熱氧老化性能下降速度較快，還沒有形成碳化層就已經(jīng)失去使用價(jià)值。耐熱輸送帶使用硫磺給予體，這樣膠料中的單硫鍵與雙硫鍵占比達(dá)到90%，高溫?zé)嵫趵匣瘲l件下使用性能下降不大，能夠形成碳化層。另外，為了保持碳化層龜裂均勻應(yīng)該適當(dāng)提高氧化鋅的用量提高膠料的導(dǎo)熱性能。
3、補(bǔ)強(qiáng)體系，炭黑對(duì)碳化層的質(zhì)量有很重要的作用，因?yàn)樘亢谑菢?gòu)成碳化層的主要成分。炭黑用量越多，覆蓋膠碳化層的使用壽命先長(zhǎng)后短。炭黑用量為67份時(shí)，碳化層的使用壽命長(zhǎng)。
4、防護(hù)體系，需要用到防老劑BLE和RD，當(dāng)防老劑BLE用量達(dá)到1.5，RD用量達(dá)到0.8時(shí)，碳化層使用壽命長(zhǎng)。
